據中塑小編核算，月內因檢修造成的資源損失量約在37.03萬噸左右，環比（29.74萬噸）增長24.51%，同比（10.91萬噸）增長239.41%。2月國內PP檢修十分密集，半數以上生產線均開車。海南乙烯氣相法裝置剛投產因原料不足停車一周，于3月6日重啟；大唐多倫全線本月有兩次停車，最新一次于2月22日停車，預計檢修20天左右；徐州海天目前投料重啟中，預計3月14日出料；另外河北海偉、錦西石化、魯清石化、濰坊舒膚康、東莞巨正源等開車時間待定。隨著中化弘潤、海南乙烯、廣東石化新裝置的穩定投產，加上前期裝置陸續開車，供應端壓力隨之而來。
據小編統計，鎮海煉化2PP于2月底檢修，預計5月12日開車；北海煉化未在12日開車，決定延期重啟；大唐多倫目前雙線預備重啟中；海國龍油二線計劃從4月3日停車，開車時間未定；臺塑寧波和獨山子石化均今日停車，依次計劃于3.16和3.18開車。3月份聚丙烯裝置暫未進入集中檢修期，計劃檢修裝置不多，疊加前期檢修裝置的重啟，聚丙烯產能利用率上行；在巨大的供應壓力面前，市場需求跟進不足，交投平平，供需較量僵持不下。短期內PP仍呈現走低趨勢。